Строю разборный секционный складной каяк

[asi2007@ukr.net]

Поздравляю! Опыт однозначно положительный, на фото смотрится отлично!

Спасибо! Сейчас добавлю новых фото...только пришел домой

[asi2007@ukr.net]

Как говорит отец, -если бы мы бухали то уже нужно идти пить!)
Пазл складывается дальше, вырезали кокпит, сложили верх и низ. И самое главное - влолжили вовнутрь кормовую часть!!!
Все четко по расчету. Сидушка не мешает. все детали вкладываются одна в другую! Ура-а!

Ну и "вишенка на торт" на полу сложили каяк во всю длину - шикарно! Белый цвет смотрится нарядно!
Лодка красива.

Мы очень рады, что задумка обретает формы

Осталось все поклеить и на воду...

[пилигрим]

Добрый день,дороговато как мне кажеться,но можна оптимизировать, а вес то какой получился? Пластиковый Одесский 3м морской с мокрой жопой--где то 300$.

[asi2007@ukr.net]

Добрый день,дороговато как мне кажеться,но можна оптимизировать, а вес то какой получился?

Да за деньги пока речь не идет.
Пока суть в том что подтвердил свою идею сделать разборный секционный каяк который можно сложить матрешкой в одну секцию.
Таких в Одессе не делают )
Двигаюсь от компьютерной модели распечатанной в 3д. Теперь вот сделал полноразмерный прототип.
Да, по деньгам ожидал в половину меньше, но не знание технологии привело к удорожанию вдвое.
Можно сразу делать из стеклопластика либо искать материал для термоформовке подешевле, так как вижу что двухслойный пластик с акриловым лицевым слоем все равно придется красить, а цена его много выше.

Вес сейчас смешной, не более 7-8кг.
Буду оклеивать стеклотканью для усиления бортов и склеивания частей лодки.
сколько пойдет смолы и ткани - без понятия. Я никогда до этого с этими материалами не работал и имел некоторый страх перед ними.
Но перед Новым годом пришлось реставрировать лопнувший в трех местах душевой поддон. Купить новый нужной модели оказалось очень дорого - более 300$. В результате приобрел первый опыт работы со стеклотканью и эпоксидной смолой. Как оказалось - ничего страшного. Процесс очень спокойный и неспешный. Материал не вонючий. Дискомфорта никакого. Эффект от наложения 3 слоев превзошел мои ожидания. После покрытия гелькоутом поддон имеет вид нового а по прочности - скала! Попробовал бы раньше - возможно сразу бы делал из стеклопласта.
Но подкупает скорость получения корпуса в процессе термоформовки. Мне за 4 часа отформовали 7 деталей!!! И если бы все прошло гладко как у https://www.youtube.com/watch?v=sq5R4sRN8Ik то уже на следующий день имел бы готовую лодку!!!
Так что это интересная технология и я уже знаю что нужно изменить в корпусе именно под нее.

[asi2007@ukr.net]

Нашел еще одного производителя каяков по технологии термоформинга. Тоже крутые дядьки. Четко корпус из МДФ режут. https://www.youtube.com/watch?v=vvUBL3z0jNM
А вот тест материала корпуса, мужик колотит молотком по борту - только вмятина остается!
Материал конечно такой не найдешь...https://www.youtube.com/watch?v=lI8zZ2cValE

[Constantine]

Пока суть в том что подтвердил свою идею сделать разборный секционный каяк который можно сложить матрешкой в одну секцию.

Так что-то не понятно из фотографий, как вы всё выпихнете в одну секцию. На модели у вас кормовая часть была открыта, а здесь, как я погляжу, люк, в который секция вряд ли поместится.

[Aleh]

Сделать хорошо изделие, тем более габаритное, из композита на основе стекла и смолы непросто. На основе полиэфирной смолы рассматривать нет тут смысла. А на основе эпоксидных например получить оптимальное соотношение стекло-связующее, качество поверхности и внутренней структуры композита без технологии с использованием вакуума (вакуумная формовка, инфузия) нереально. Подготовка матрицы для каждого формования тоже занимает время. Не говоря о ее изготовлении-матрица получается довольно дорогой. Поэтому в каждом способе есть свои плюсы и минусы. Если делать серийно, то однозначно термоформовка предпочтительнее формованному стеклопластику-я имею ввиду трудозатраты, соотношение цены-качества.
В данном случае при наработке опыта и соответственно устранении недочетов, можно в смену сделать довольно много качественных деталей.

[asi2007@ukr.net]

Поэтому в каждом способе есть свои плюсы и минусы.

Не смотря на шероховатости в процессе я доволен. Еще один рывок...
Вчера глянул есть листовой АБС шириной от 1,5м до 2м. Брать такой выгоднее чем листовой. Единственно нашел только толщиной 3мм максимум. Возможно есть у других производителей. Либо пробовать другой пластик?

[asi2007@ukr.net]

Так что-то не понятно из фотографий, как вы всё выпихнете в одну секцию. На модели у вас кормовая часть была открыта, а здесь, как я погляжу, люк, в который секция вряд ли поместится.

Да, на 3Д модельке я думал сделать большой люк, но потом отказался в связи со сложностью герметизации.
Сейчас люк будет использоваться когда лодка на воде. А когда разбирается то снимается вся крышка. Так проще реализовать. внутри будет специальное крепление крышки к днищу. сниматься будет через люк.

И вот на фото я вкладываю носовую часть в кормовую вообще без проблем.

[nebosy]

А вот тест материала корпуса, мужик колотит молотком по борту - только вмятина остается!
Материал конечно такой не найдешь...https://www.youtube.com/watch?v=lI8zZ2cValE

Тем не менее ребята на ДВ пробили борт bigfoot kayak из термопласта (насквозь) ЕМНИП деревянным сучком.