Морской каякинг

Добрый день.
Болезнь понятна. Пришёл к тому, что я тоже буду делать свой каяк
Изучаю форум, третью неделю. Накачал чертежей, проектов, знаний....
Нужна помощь практиков.
Вводные такие: каяк будет фанерный, для недолгих походов по озёрам и небыстрым рекам. Основное назначение - рыбалка. Т е нужен устойчивый. (понятно, что не стоя, но чтоб спокойно не ловить ж..ом баланс)
мой вес 95 , рост 182. Длину думаю надо брать 4-4,5 м ширину, 70-80 см.
Дальше сложнее, делать "он топ" или "ин"? Вроде для рыбалки более подходит "Он"
А если сделать что то среднее? Т е сиденье опустить не на самое дно, а чуть приподнять (ессесно в "капсуле"), вход в кокпит сделать не под юбку, а более свободный. И выбраться при перевороте проще и двигаешься вроде как бы не скованно. И ещё, есть ли смысл рассматривать вариант, где дно не классическое, а вот такое слегка "подкиленое" http://kitset.ru/products/barrakyda
Предварительно, такой вариант пожалуй наиболее подходит под мои запросы. Может кто пользовал такую модель?

Или Утёнок в размере 14 аккурат закрывает все мои пожелания? и сесть можно повыше и внутри места достаточно (и чертежи его есть)

Выбор для поставленных целей идеальный .Можно взять у kitset.ru стоит 5 000руб. ,можно оригинал у провообладателя clcboats.com за 99$. Однозначно сит он =если выпал -легко залез . Удачи

а инструменты есть какие ?

для недолгих походов по озёрам и небыстрым рекам

Аппетит приходит во время еды. Потом захочется подальше и побыстрее. Рассмотрите вариант более узкого с загружаемым балластом. Приехали на берег , загрузили килограмм 15-20 гальки в трюм - собрались домой - выспали.

А по поводу дна? Есть ли смысл заморачиваться по поводу дна с условным килем? Как на "он топе" по ссылке?
Оно более устойчивое по сравнению с класичесскими днами (доньями) типа шервотера? Или особо разницы я не почувствую, а скорее для устойчивости роль играет ширина всего судна?

Устойчивость - это про курс. Остойчивость - это то что мешает перевороту
Киль даст в большей мере именно устойчивость на курсе

Ещё читая форумы, встречал, что при открытых кокпитах делают систему самослива. Если можно ссылочку, фото...

Это просто дырки в дне, но дно имеет довольно существенную толщину, для обеспечения плавучести. Верхняя сторона дна выше ватерлинии при максимальной загрузке. В фанерном исполнении делать муторно. Проще тогда из пенопласта с оклейкой

Тогда не пойдёт. У меня дно кокпита всё равно будет ниже ватерлинии. (по оригинальным чертежам на одном уровне) Только если делать уклончик дна кокпита и туда быстросьёмную ёмкость для слива но это уже так....теория от неф делать. Делать это точно не буду.

Чем выше сидите, тем быстрее кильнетесь, тем шире должен быть корабль.
Наиболее остойчивое судно- плоскодонка или катамаран.
ваши ,,хотелки,, подходят под характеристики каноэ или же лодки-скрадка

Tolich78 писал(а):Тогда не пойдёт. У меня дно кокпита всё равно будет ниже ватерлинии. (по оригинальным чертежам на одном уровне) Только если делать уклончик дна кокпита и туда быстросьёмную ёмкость для слива но это уже так....теория от неф делать. Делать это точно не буду.

Да и не надо заворачивается с самосливом. На практике при рыбалке на реках озерах много воды в кокпит не попадает.
У меня в каноэ кусок поролона лежит,чуть воды набралось,протер, отжал и сухо.