Каяк из осиновой рейки (Vashana Spirit)

[piratewoods]

Коллеги, всем привет!
Хочу поделиться своими наработками по теме постройки каяка из рейки, и даже есть предыстория..
В Тульской области каждую весну на паводковой р.Вашана проводятся соревнования Скитулец. Эти соревнования имеют более чем 10 летнюю историю, являясь открытием туристического сезона. Соревнования собирают до нескольких тысяч спортсменов-любителей и сочувствующих не только из России, но и из других стран тоже.
Условия сплава очень непростые и каждый год разные: завалы, обносы, шиверы, стоячие места, почти пороги и просто природный мусор в ассортименте. Очень контактная гонка!
В прошлом году (2016) я посетил эти соревнования на реечном каноэ где чисто технически не смог пройти всю дистанцию до конца (довольно быстро расхерачил его об камни...)
И вот тогда, в апреле 2016-го возникла, а позже окончательно дозрела мысль создать каяк, максимально подходящий для условий именно этих соревнований.
Совместно с главным идеологом и верховным главнокомандующим Скитульца удалось собрать экспертную группу опытных Скитульцев.
Кроме личного опыта экспертов, была изучена статистика соревнований прошлых лет: кто, на чем, и когда показывал приличные результаты. По рекомендациям экспертной группы были спроектированы обводы в программе kfoundry и уже в ноябре 2016 приступил к постройке. Каяк назвали "Vashana Spirit" что переводится как "Дух Вашаны".
На сегодняшний день каяк почти достроен и уже прошел зимние испытания. .Процесс постройки фиксируется на видео, будет шесть видеороликов. Сейчас ролики в процессе монтажа, буду их выкладывать в теме, а пока фоточки того что имеется на сегодняшний момент. Фото сделаны на испытаниях 2 января 2017 г.

[piratewoods]

Видео 1. Изготовление стапеля каяка Vashana Spirit
https://www.youtube.com/watch?v=IUhG7QsbnB4&t=5s

[piratewoods]

Видео 2. Делаем нижнюю скорлупу каяка Vashana Spirit

https://www.youtube.com/watch?v=gJfNBMLj4NY

[Legalizer]

По картинкам складывается ощущение, что объема в районе кокпита многовато, комингс высоко. Как следствие очень "глубокая" посадка в лодке. Непонятно, где юбка будет у гребца, на уровне подмышек что ли? Надо живьем, конечно, смотреть, может быть просто ракурс такой. А в целом, любопытные обводы. Мне напоминают что-то спортивное и олдскульное.

[piratewoods]

Дим, там на фото ни сидухи ни упоров, ничего еще нет. Гребец просто на пенке 5 мм сидит.

[пилигрим]

А может днище V-образное делать,на поворотах управлять креном,а так рыскать будет по сторонам-- и скорость ненабрать.

[piratewoods]

Там глубокое V носа переходит в почти плоское дно, при этом сделано так что при крене увеличивается роккер для большей маневренности. Решили делать так, но испытания полноценные только на ближайшем Скитульца будут проводиться, там и проверим концепцию.

[qazqas]

получилась слаломная байда (я не прав?)
понятно что на пересеченке в скорости порвет всех.
хотя , собственно , в комментариях вы не особо нуждаетесь) (опять же-я не прав?))
по мусору (мое мнение) лучше всех плоскодонка ..... или каноэ.. ну....а в скорости - слалом)



пс.-проект- красавцы)

[piratewoods]

получилась слаломная байда (я не прав?)
понятно что на пересеченке в скорости порвет всех.
хотя , собственно , в комментариях вы не особо нуждаетесь) (опять же-я не прав?))
по мусору (мое мнение) лучше всех плоскодонка ..... или каноэ.. ну....а в скорости - слалом)



пс.-проект- красавцы)

На слаломник этот каяк очень похож внешне, но подлинней, пошире, и обитаемость кокпита повыше. Обводы днища, как это смешно ни звучит, очень близки к обводам теплохода типа "Москва" (тот который речной трамвай). Спасибо за комментарий.

[ИП]

Непонятна концепция длинной носовой части не погруженной в воду. Скорости это не добавит, так как торчащие наружу детали не добавляют к длине ватерлинии. Или делать нос с меньшим рокером погруженный в воду, или его укорачивать за ненадобностью. Развороты можно делать и на боковом крену, если есть мысль поднять курсовцю устойчивость за счет менне плоского днища и меньшего рокера. В штатах проводится гонка Green Race. Требования к лодкам примерно как в вашем случае, но порогов там скорее всего поболее. http://www.americanwhitewater.org/conte ... oid/18557/
Некоторые лодки были специально спроектированы под эту гонку. Гляньте на обводы, может чем то поможет.

Prijon Tornado -- The workhorse of winning boats for years, having won 8 out of 19 races to date. Made from 1995-2000(?) and now out of production, coveted, and hard to find --- with the aluminum mold lying in disrepair outside some German factory --- the Tornado will become a relic.

Dagger Green Boat -- Introduced in 2006 and a Pat Keller/Snowy Robertson design, the Green Boat has now won five races and became available commercially in March 2008 -- leading to 32 of the 60 long boats in the 2008 race being Dagger Green Boats! (More on the Green Boat here and here).

Wavesport Momentum -- A Robert Peerson design in 2006...(more soon...a photo linkie perhaps?). Did not become commercially available.

Liquid Logic Remix 100 -- Local designer Shane Benedict's offering, out just in time for the 2007 race. Here is his description of the process he used to build it, some pictures of the first runs, and one other nice photo. Only about 8 of these boats were made.

Liquid Logic Remix Stinger -- Shane Benedict's speed machine, which debuted at the 2009 race. Here's the story and some pics, an early production video and a post-race Stinger stand-up. These crafts became available commercially in the Summer of 2013, and here's a nice October 2013 retrospective.

Jackson Karma Unlimited -- Jackson's new longboat, out in time for the Fall 2013 race season, including five boats showing at the Green. Dane Jackson, at Gorilla here, has two strong second place finishes in his (here's a pre-race training video), and Isaac Levinson won the 2014 race in his. The Karma Unlimited may go in to commercial production (?).