разборный двухместный морской каяк

[rid]

разница в ширине между sea tour double и викторией 6,4 см. sea tour double 65,6 см , виктория - 72 см.

[mucha]

разница в ширине между sea tour double и викторией 6,4 см. sea tour double 65,6 см , виктория - 72 см.

из прочитанного на форуме было замечено что кроме ширины имеет значение форма дна

[H-520]

Чем скуластее дно, тем остойчивее. Чем острее, тем менее остойчивое. Смысл в том, что при перекосе корпуса в воду погружается скула, при том, чем больше она погружается в воду, тем сильнее растет её подводный объем. Бревно например погружается в воду при перекосе без увеличения или уменьшения объема скулы, поскольку у бревна нет скулы, соответственно и остойчивости нет никакой.
Хороши вроде килеватые корпуса, которые на срезе напоминают допотопный корабль. Вот этот отросток в виде маленького киля не дает ветру сдувать каяк в сторону, но киль достаточно резко переходит в днище, а затем в скулу. Я затрудняюсь описать данную форму днища, вот если бы рисунок попался, было бы понятнее. Я не стал делать такой, подумал, что укладывать рейку на стапеле будет гораздо сложнее и ограничился треугольной формой профиля днища.

[rid]

то есть примерно, как у большинства фанерных? они почти все остроскулые и плоскодоные. а при погружении скулы должна расти её подъёмная сила, так нам, не образованным в этом вопросе, должно быть понятнее.
а у обсуждаемых лодок форма дна почти одинакова - скула скруглена тремя точками. как то так.
форма которая как бы с килем случайно получилась у Андрея Иванова из-за отклонения от технологии и лодка на малых скоростях лежит на одном боку

[mucha]

а приходилось ли кому то использовать KLEPPER или KOLIBRI (или что то подобное) для морских походов и прогулок?
интересно узнать отзывы о этих сборно-разборных лодках.