Морской каякинг

Ерик писал(а): ↑

09 янв 2024, 01:25

Площадь Ванквиша- 3.7 м². Вес чистой деревяшки ( павловния) 5.5-6.5 кг.

Этл ты про фанеру или деревяшку? Какой толщины?

Так всё-таки, какая плотность у неё (деревяшки) в кг/м³? Я нашёл какие-то противоречивые данные.

Фанеры я пока не нашёл. Есть, вроде, рейка и доска 3, 4, 6, 8, 19 мм толщиной.

Ерик писал(а): ↑

09 янв 2024, 01:39

Паша, К1 у тебя есть- сделай К1T

Э? Это украинский трамвай?
https://uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4% ... terior.jpg

Трамвай - это ещё дольше строить чем Фрей(А.Б.)
https://www.epickayaks.com/k1t

Плотность павловнии с которой я работал-350кг/м³. Фанера продольная! 4.5мм, рейка 5 мм.

Понятно. Видимо, она шибко разная тоже бывает.
Так что думаешь, если корпус из планки, то какой толщины: 3,4,6,8?
Палубу, видимо, из какой-то красивой фанеры буду...
Кстати, у меня в ремонте сейчас Ванквиш. Там палуба почи вся из плоскостей сделана. Точнее, они немного вогнутые, но можно плоскими заменить.

HEKOT писал(а): ↑

09 янв 2024, 08:15

. Там палуба почи вся из плоскостей сделана. Точнее, они немного вогнутые, но можно плоскими заменить.

Лучше этого не делать. Плоская играть будет, а выпуклая даёт жёсткость формы. В идеале из шпона тогда набрать, но и фанеру можно немного двояковыпуклой уложить. Называется замученная фанера, погугли. Намочить, феном погреть и на лекала степлером. Высохнет, будет двояковыпуклой, жёсткая обечайка

Она там именно вогнутая, а не выпуклая.
И по-моему, в одном напоавлении, то есть, цилиндрическая поверхность. Кривизна небольшая, ширина тоже. И там три панели стыкуются, то есть, жесткости и так прилично. Ну будем поглядеть...

Красным рейка, остальное- фанера

А почему рейка именно до этого уровня, а не выше?
Вот эта горизонтальная, что плаыше - ватерлиния, как я понимаю, а что такое кривая, которая её пересекает и нижняя горизонтальная?

Кривая.Выше разворачивающаяся на плоскость поверхность( фанера) , ниже рейка. Так облегчил подгонку реек . Но это не обязательно