Палуба изнутри сложна только в районе кокпита. Заломов будет немало. Кусками поперек вполне нормально ламинировать. Главное кистью смолу не размазывать, а тамповать. И пузыри на изгибах убрать, пока смола на встала.
Стены, потолок, ворота необходимо утеплять, а не греть. Пенополистирол 20-30 мм. Инфракрасный обогреватель над столом на 2 кВт плюс ветродуйка на 2 кВт. Зимой до -25-30 доходит иногда. Обогрев, уходя отключал. Пожарная безопасность. Этапность та же. Сложнее, чем летом, но возможно.
100-граммовую полотняную натягивал на штевни. Лежащая на корпусе ткань состоит из горизонтальных и вертикальных нитей. На штевнях после пропитки центра и когда ткань уже не ползет вперед-назад потянуть по направлению вертикальных нитей. Возможно понадобится пропитка смолой. Но это реально.
Что касается устойчивости на курсе, то это решается величиной рокера (подрезки). Или, что лучше, добавлением подъемного скега. Имея скег вы можете менять маневренность лодки и ее реакцию на боковой ветер, что бывает очень полезно. Соглашусь с этими словами. Увеличивая рокер-увеличиваешь маневреннос...